
Auton myynti varaosiksi ei aina tarkoita sitä, että ajoneuvo pitäisi purkaa tai myydä osa kerrallaan itse. Vaurioauto kilpailuttaa auton yhdellä tarjouspyynnöllä sekä autopurkamoilla että korjattavaksi autoja ostavilla toimijoilla. Näin myyjän ei tarvitse arvioida etukäteen, kumpi vaihtoehto tuottaa paremman hinnan. Auto voi kiinnostaa ostajia joko käyttökelpoisten osien, korjauspotentiaalin tai molempien perusteella.
Tärkeimmät nostot artikkelista

Auton myynti varaosiksi tarkoittaa yleensä sitä, että auto myydään kokonaisena autopurkamolle tai muulle ammattimaiselle ostajalle. Myyjän ei siis tarvitse purkaa autoa tai etsiä ostajia yksittäisille osille. Ostaja arvioi auton kunnon ja päättää, kannattaako auto korjata vai hyödyntää varaosien lähteenä. Käyttökelpoiset komponentit voidaan myydä edelleen esimerkiksi muiden autojen korjauksiin, minkä jälkeen jäljelle jäävät materiaalit käsitellään ja kierrätetään asianmukaisesti.
Autoa ei yleensä tarvitse eikä kannata purkaa itse ennen myyntiä. Auton myynti osina vaatii sopivat työtilat, työkalut, teknistä osaamista sekä aikaa yksittäisten varaosien irrottamiseen, varastointiin ja myyntiin. Lisäksi osittain purettu auto voi kiinnostaa ammattiostajia vähemmän kuin kokonainen ajoneuvo, jonka kunto ja hyödynnettävät osat voidaan arvioida yhtenä kokonaisuutena.
Vaurioauton kautta voit myydä auton varaosiksi kokonaisena ja jättää purkamisen ammattimaiselle ostajalle.
Myynnin jälkeen auton käyttötapa määräytyy sen kunnon, vaurioiden ja taloudellisen arvon perusteella. Korjattavaksi ostettu auto voidaan kunnostaa takaisin liikenteeseen, kun taas purkuauto voidaan käsitellä ammattimaisesti ja sen käyttökelpoiset osat hyödyntää uudelleen.
Euroopan unionin ajoneuvojen kierrätystä koskevan sääntelyn tavoitteena on edistää ajoneuvojen osien uudelleenkäyttöä, materiaalien kierrätystä ja muuta hyödyntämistä. Näin mahdollisimman suuri osa autosta voi jatkaa käyttöä osina tai raaka-aineina.
Auto kannattaa usein myydä varaosiksi silloin, kun sen korjaaminen ei ole taloudellisesti järkevää tai korjaukseen liittyy suuri lisäkulujen riski. Tyypillisiä tilanteita ovat moottori- tai vaihteistovika, kolarivaurio, pitkä seisonta-aika, hylätty katsastus tai useat samanaikaiset viat. Esimerkiksi kalliin moottorivian kohdalla kannattaa verrata moottorin vaihdon hintaa rikkinäisestä autosta saatavaan tarjoukseen ennen korjauspäätöstä.
Varaosiksi myynti voi olla hyvä ratkaisu myös silloin, kun autossa on ehjiä ja paljon kysyttyjä osia, vaikka itse ajoneuvoa ei enää kannattaisi palauttaa liikenteeseen.
Katsastamattoman auton voi myydä varaosiksi, eikä voimassa oleva katsastus ole kaupan edellytys. Auton myynti ilman katsastusta voi olla järkevää erityisesti silloin, kun katsastuksessa havaitut viat ovat kalliita korjata. Katsastuksen puuttuminen vaikuttaa usein auton arvoon, mutta auton käyttökelpoiset osat ja korjauspotentiaali voivat silti tehdä siitä kiinnostavan ammattiostajalle.
Sama koskee ajokelvotonta autoa: sen voi myydä, vaikka auto ei käynnistyisi tai sitä ei voisi siirtää omin voimin. Ostajan kanssa voidaan sopia auton noudosta tai kuljettamisesta esimerkiksi hinausautolla. Myynti-ilmoituksessa kannattaa kertoa tarkasti auton sijainti, ajokunto ja mahdolliset siirtämiseen vaikuttavat viat, jotta ostaja voi huomioida kuljetuksen tarjouksessaan.

Rikkinäinen auto voi kiinnostaa sekä autopurkamoa että korjattavaksi autoja ostavaa toimijaa, mutta eri syistä. Purkamo arvioi auton käyttökelpoisten osien ja materiaalien arvon, kun taas toinen ostaja tarkastelee sen korjattavuutta ja jälleenmyyntipotentiaalia. Myyjän ei tarvitse itse ratkaista, kumpi vaihtoehto kannattaa. Vaurioauton kautta auto kilpailutetaan samalla kertaa molemmilla ostajaryhmillä, jolloin paras tarjous voi perustua joko varaosa-arvoon tai auton kunnostamiseen.
Autopurkamo voi maksaa autosta hyvän hinnan, jos sen käyttökelpoisille osille on kysyntää. Arvoon vaikuttavat muun muassa auton merkki, malli, ikä ja sijainti sekä moottorin, vaihteiston, korinosien, elektroniikan ja sisustan kunto. Vaikka auto ei olisi enää ajokelpoinen, ehjillä ja helposti uudelleen hyödynnettävillä osilla voi olla merkittävää arvoa.
Korjattavaksi ostava voi tarjota autosta enemmän silloin, kun vaurio on rajattu ja auto on muuten hyvässä kunnossa. Tarjousta voivat nostaa riittävä markkina-arvo, hyvä jälleenmyyntikysyntä sekä helposti saatavilla olevat varaosat. Ammattiostaja voi myös pystyä tekemään korjauksen kuluttajaa edullisemmin, jolloin auton kunnostaminen ja myyminen edelleen voi olla taloudellisesti kannattavaa.
Autopurkamot ja korjattavaksi autoja ostavat toimijat arvioivat saman auton eri perustein. Purkamo laskee käyttökelpoisten osien ja materiaalien arvon, kun taas korjaamiseen erikoistunut ostaja arvioi kunnostuskustannukset ja jälleenmyyntimahdollisuuden. Koska kumpi tahansa ostajaryhmä voi tehdä korkeimman tarjouksen, molempien kilpailuttaminen auttaa löytämään autolle parhaan mahdollisen käyttötavan ja hinnan.
Arviointia varten tarvitaan auton rekisterinumero, kilometrimäärä, katsastuksen tila ja tiedot tunnetuista vioista tai vaurioista. Lisäksi kannattaa kertoa, käynnistyykö auto, onko se ajokuntoinen ja missä se sijaitsee. Selkeät kuvat autosta, vaurioista sekä sisätiloista auttavat ostajia arvioimaan auton kuntoa ja tekemään mahdollisimman tarkan tarjouksen.

Varaosiksi myytävä auto ei ole pelkästään romumetallia, vaan siinä voi olla useita käyttökelpoisia ja kysyttyjä osia. Autopurkaamo arvioi auton arvon sen perusteella, mitä komponentteja voidaan irrottaa, tarkastaa ja myydä edelleen esimerkiksi kolarikorjauksiin. Hyväkuntoinen moottori, vaihteisto, korinosat tai elektroniikka voivat nostaa auton varaosa-arvoa huomattavasti. Hintaan vaikuttavat myös auton merkki, malli, osien kysyntä ja niiden saatavuus markkinoilla.
Purkuautosta voidaan hyödyntää esimerkiksi moottori, vaihteisto, ovet, puskurit, valaisimet, lasit, vanteet ja sisustan osat. Myös ohjainlaitteilla, antureilla ja muilla sähkökomponenteilla voi olla jälleenmyyntiarvoa. Hyödynnettävien osien määrä riippuu auton kunnosta, vaurioiden sijainnista sekä kyseisen automallin varaosien kysynnästä.
Varaosien uudelleenkäyttö pidentää olemassa olevien komponenttien käyttöikää ja voi vähentää uusien osien valmistustarvetta. Kun käyttökelpoiset osat otetaan talteen esimerkiksi muiden autojen korjauksiin, autosta syntyy vähemmän jätettä. Samalla jäljelle jäävät metallit ja muut materiaalit voidaan kierrättää asianmukaisesti uusien tuotteiden raaka-aineiksi.
Auton myynti varaosiksi ja auton romutus eivät tarkoita samaa asiaa. Varaosiksi myyty auto siirtyy ostajalle, joka hyödyntää sen käyttökelpoisia osia ja kierrättää jäljelle jäävät materiaalit. Romutuksessa auto poistetaan lopullisesti liikennekäytöstä ja toimitetaan valtuutettuun vastaanottopaikkaan käsiteltäväksi. Auto kannattaa myydä varaosiksi, jos sillä tai sen osilla on vielä kaupallista arvoa. Auto romuttamolle on yleensä sopivampi vaihtoehto silloin, kun auton korjaaminen on mahdotonta ja varaosia ei voida hyödyntää.
| Vaihtoehto | Mitä autolle tapahtuu? | Milloin sopii? |
| Myynti korjattavaksi | Auto kunnostetaan käyttöön | Korjaaminen on taloudellisesti mahdollista |
| Myynti varaosiksi | Käyttökelpoiset osat irrotetaan ja hyödynnetään | Autossa on kysyttyjä ja ehjiä osia |
| Auton romutus | Materiaalit kierrätetään ja auto poistetaan lopullisesti käytöstä | Autolla tai sen osilla on vain vähän kaupallista arvoa |
Entä saako varaosiksi myydystä autosta romutustodistuksen? Auton myynti varaosiksi ei automaattisesti tarkoita virallista romutusta, joten kaupasta ei aina anneta romutustodistusta. Traficomin mukaan todistuksen voi saada vain, kun auto toimitetaan Suomen Autokierrätyksen valtuutettuun vastaanottopaikkaan lopullista romutuspoistoa varten. Jos auto myydään korjattavaksi tai edelleen hyödynnettäväksi, kyseessä on tavallinen omistajanvaihdos. Romutustodistuksen jälkeen autoon liittyvät vero- ja vakuutusvelvoitteet päättyvät.
Parhaan hinnan rikkinäisestä autosta saat, kun kilpailutat sen Vaurioauton palvelun kautta. Tarkemmat ohjeet tarjouspyynnön tekemiseen löydät oppaasta, jossa käydään vaihe vaiheelta läpi rikkinäisen auton myynti Vaurioauto-portaalin avulla.
Auton myynti varaosiksi onnistuu ilman auton purkamista tai sopivan ostajaryhmän valitsemista etukäteen, sillä palvelumme kilpailuttaa auton sekä purkamoilla että korjattavaksi autoja ostavilla ammattitoimijoilla kahden arkipäivän ajan. Näin korkein tarjous voi perustua auton varaosa-arvoon tai mahdollisuuteen kunnostaa se takaisin käyttöön. Tarjouspyyntö ei sido sinua myymään autoa.

Vaurioauto – Moottorin vaihdon hinta: kannattaako vaihtaa vai myydä auto?
Vaurioauto – Rikkinäisen auton myynti Vaurioauto-portaalin avulla
EU – End-of-life vehicles
Traficom – Tee ajoneuvon romutus ja lopullinen poisto
Auton myynti varaosiksi ei aina tarkoita sitä, että ajoneuvo pitäisi purkaa tai myydä osa kerrallaan itse. Vaurioauto kilpailuttaa auton yhdellä tarjouspyynnöllä sekä autopurkamoilla että korjattavaksi autoja ostavilla toimijoilla. Näin myyjän ei tarvitse arvioida etukäteen, kumpi vaihtoehto tuottaa paremman hinnan. Auto voi kiinnostaa ostajia joko käyttökelpoisten osien, korjauspotentiaalin tai molempien perusteella. Tärkeimmät nostot artikkelista Mitä auton myynti […]
Lue lisääKuolinpesän auton myynti voi tuntua monimutkaiselta, sillä kaupassa pitää huomioida sekä kuolinpesän osakkaiden suostumus, tarvittavat asiakirjat, omistajanvaihdos että mahdollinen verotus. Tilanne voi olla erityisen hankala, jos auto on seissyt pitkään, siinä on vikoja tai omaisilla ei ole aikaa järjestää myyntiä itse. Tässä artikkelissa käymme läpi, miten kuolinpesän auto myydään selkeästi sekä mitä seikkoja kuolinpesän auton myynnissä […]
Lue lisääFord Powershift on kaksoiskytkinvaihteisto, jota on käytetty useissa Ford-malleissa sekä joissakin Volvoissa. Vaihteisto voi toimia hyvin huollettuna, mutta siihen liittyy myös tunnettuja ongelmia, kuten nykimistä, tärinää, vikatiloja ja kalliita korjauksia. Tässä artikkelissa käymme läpi Powershift-vaihteiston yleisimmät viat, öljynvaihtovälin, korjauskustannukset ja sen, milloin auton myynti voi olla järkevämpi vaihtoehto kuin korjaaminen. Viisi tärkeintä nostoa artikkelista Mikä […]
Lue lisääDSG-vaihteiston ja mekatroniikan viat ovat yleinen syy siihen, miksi muuten toimiva auto alkaa oireilla yllättäen. DSG-vaihteisto ja mekatroniikka toimivat tiiviisti yhdessä, sillä mekatroniikka ohjaa vaihteiden vaihtumista ja kytkimien toimintaa eri ajotilanteissa. Tämän vuoksi pienikin häiriö järjestelmässä voi näkyä esimerkiksi nykimisenä, viiveinä tai epätasaisena vaihtamisena. Tässä artikkelissa käydään läpi, miten DSG- ja mekatroniikkaviat syntyvät, miten ne tunnistaa ajoissa ja […]
Lue lisääPureTech-bensiinimoottori on yleinen Peugeotin, Citroënin, Opelin ja DS:n malleissa. Se tunnetaan taloudellisuudestaan, mutta etenkin 1.2 litraisessa PureTech-moottorissa ongelmat ovat herättäneet paljon keskustelua. Tässä artikkelissa käymme läpi, mistä ongelmat yleensä johtuvat, miten jakohihna ja öljy liittyvät niihin ja milloin moottorivikaisen auton myynti voi olla korjaamista järkevämpi vaihtoehto. Tärkeimmät nostot Mikä on PureTech-moottori? PureTech moottori on Stellantis-konsernin käyttämä bensiinimoottoriperhe, jota löytyy muun muassa Peugeot-, Citroën-, DS- ja Opel-malleista. Moottorit ovat yleensä pieniä, […]
Lue lisääCVT-vaihteisto on portaaton automaattivaihteisto, jota käytetään monissa Nissanin, Toyotan, Subarun, Hondan, Mitsubishin ja Audin malleissa. Toimiessaan se tekee ajosta tasaista ja pehmeää, mutta vioittuessaan se voi aiheuttaa nykimistä, luistamista, ulinaa, ylikuumenemista tai vedon katoamista. Tässä artikkelissa käymme läpi, miten CVT-vaihteisto toimii, mistä sen viat tunnistaa ja milloin rikkinäisen CVT-vaihteistolla varustetun auton myynti voi olla järkevämpi vaihtoehto kuin korjaaminen. […]
Lue lisääMoottorivika on yksi kalleimmista auton vioista, ja monelle auton omistajalle herää heti kysymys: kannattaako moottori vaihtaa vai myydä auto rikkinäisenä? Moottorin vaihtohinta voi vaihdella erittäin paljon auton merkin, mallin, moottorityypin, osien saatavuuden ja työn laajuuden mukaan. Joissakin tapauksissa moottorin vaihto voi maksaa muutamia tuhansia euroja, mutta toisessa autossa kustannusarvio voi nousta yli 10 000 euroon. Kalliimmissa […]
Lue lisääRahoitetun auton myynti voi tuntua monimutkaiselta, erityisesti silloin kun auto on rikkinäinen ja lainaa on vielä jäljellä. Tässä artikkelissa käymme läpi, miten rahoitetun auton myynti onnistuu erityisesti rikkinäisen auton kohdalla, sekä mitä tehdä, jos auton arvo on pienempi kuin velka. Lisäksi tarkastelemme, miten löydät autollesi oikean ostajakunnan ja parhaan mahdollisen hinnan. Tärkeimmät nostot artikkelista Mitä […]
Lue lisääNissan Qashqai tunnetaan käytännöllisenä ja suosittuna perheautona, mutta tietyt tyyppiviat toistuvat valitettavan usein. Osa vioista on pieniä ja helposti korjattavia, kun taas toiset voivat nostaa kustannukset nopeasti korkeiksi. Tässä artikkelissa avaamme, mitä ovat yleisimmät Nissan Qashqain tyyppiviat ja mitkä tekijät näihin altistaa. Avaamme tyyppivikojen tunnusmerkkejä ja kerromme, milloin myynti tarjoaa korjaamista järkevämmän vaihtoehdon. Tärkeimmät nostot artikkelista Mitkä ovat yleisimmät Nissan Qashqai tyyppiviat? Nissan Qashqain tyyppiviat koskettavat useimmiten moottorin […]
Lue lisääFord EcoBoost 1.5 kuulostaa paperilla houkuttelevalta. Pieni ja taloudellinen, mutta silti tehokas – mikä voisi mennä pieleen? Monelle omistajalle arki saattaa kuitenkin paljastaa toisen puolen, kun pieniltä tuntuvat oireet paisuvat nopeasti isoiksi ja kalliiksi remonteiksi. Jakohihna saattaa kulua liian nopeasti, moottori kuumentua liikaa ja korjausarviot nousta ikävän korkeiksi. Tässä artikkelissa avaamme, mitä ovat yleisimmät EcoBoost ongelmat ja tyyppiviat sekä kerromme, milloin viallisen auton myynti kilpailutuksen kautta tarjoaa fiksuimman ratkaisun. Tärkeimmät […]
Lue lisää